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電池性能、里程焦慮和充電時(shí)間是當(dāng)今道路上許多電動(dòng)汽車駕駛員最關(guān)心的問題，從PDK 4.3開始，AAP 必須要使用 HU 集成的車輛能量模型 (VEM) 為電動(dòng)汽車（目前僅適用于純電車，不包括混動(dòng)和增程）提供更深入的駕駛體驗(yàn)。該認(rèn)證流程于 2025年3月初開始預(yù)推行，預(yù)計(jì)2025年7月由 Google 正式發(fā)布。由于 VEM認(rèn)證是獨(dú)立于 Android Auto 認(rèn)證流程的，在Android Auto認(rèn)證前額外需要由OEM自主提交資料給谷歌。

一、解讀PDK 4.3 新增認(rèn)證：Vehicle Energy Model (VEM)

AAP 現(xiàn)支持電動(dòng)車能耗建模，借助 HU 提供的 VEM，導(dǎo)航應(yīng)用（如 Google Maps）可精準(zhǔn)預(yù)測剩余電量、充電時(shí)間與續(xù)航路徑，緩解用戶續(xù)航焦慮。

核心優(yōu)勢：

1、實(shí)時(shí)低電量提醒；

2、智能規(guī)劃充電站點(diǎn)與時(shí)間；

3、支持電池預(yù)加熱策略。

更智能的電動(dòng)車體驗(yàn)，從 VEM 開始。

二、工作機(jī)制揭秘：HU + MD 聯(lián)合驅(qū)動(dòng) VEM 能量預(yù)測

PDK 4.3 中，HU 通過 GAL 協(xié)議將車輛能耗模型（VEM）傳輸給 MD，導(dǎo)航應(yīng)用（如 Google Maps）利用實(shí)時(shí)路況和氣象數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)計(jì)算整條路線的電量變化。

智能算法+實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)= 精準(zhǔn)預(yù)測

1、 起止點(diǎn)電量評(píng)估；

2、中途低電量預(yù)警；

3、自動(dòng)推薦最佳充電點(diǎn)；

4、分段計(jì)算 + 路線優(yōu)化。

用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)更安全的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

三、VEM 認(rèn)證目的（Purpose）

提升預(yù)測精度：

確保 Google Maps 在 Android Auto 中能夠準(zhǔn)確預(yù)測電動(dòng)車的能耗與剩余電量，優(yōu)化導(dǎo)航路徑與續(xù)航提示。

驗(yàn)證模型調(diào)優(yōu)效果：

通過實(shí)車測試數(shù)據(jù)評(píng)估 VEM 各項(xiàng)靜態(tài)/動(dòng)態(tài)參數(shù)調(diào)優(yōu)后的表現(xiàn)。

支持發(fā)布認(rèn)證：

滿足 Google 的能耗預(yù)測誤差要求，完成 EV Certification（Stage 1）審核，獲取 Google 上線許可。

四、VEM 認(rèn)證測試路線要求（Requirements）

官方鏈接：

https://docs.partner.android.com/auto/maps_ev?authuser=2

有關(guān) Vehicle Energy Model  在 AAP 中的更多細(xì)節(jié)，歡迎咨詢我們，以獲取認(rèn)證條款解讀與技術(shù)支持。